Restructurarea planificată ar urma să implice eliminarea treptată a aproximativ 1.010 de locuri de muncă, precum și oprirea producției către mijlocul anului 2027, anunță compania.

Compania invocă „scăderea cererii din partea consumatorilor și declinul general al volumelor din piață” și vorbește despre faptul că nu a găsit „nicio opțiune viabilă” pentru a continua activitatea fabricii.

CITEȘTE ȘI FOTO Utilaj gigant pentru Autostrada Sibiu – Pitești. Primul tunel rutier de autostradă din România executat cu TBM a ajuns în Portul Constanța

Adient este o companie desprinsă în 2016 din grupul producător american de componente auto Johnson Controls.

Rata șomajului în Prahova, în 2025, a fost de 2,22%, fiind sub media națională de 3,12%, conform datelor AJOFM Prahova.

CITEȘTE ȘI Start la un nou tronson al Autostrăzii Unirii FOTO

În Prahova funcționează mai mulți producători de componente auto, cel mai cunoscut fiind Yazaki.

Ce spune Adient despre închiderea fabricii din Prahova

„Transformările profunde la nivelul întregii industrii auto au făcut ca Adient să se confrunte cu presiuni comerciale semnificative și, în acest context, compania anticipează întreruperea operațiunilor la fabrica din Ploiești”, transmite compania.

CITEȘTE ȘI SURPRIZĂ PRO TV oprește una din cele mai vechi emisiuni. Încheie formatul emisiunii La Măruță, după 18 ani

„Acest demers a devenit necesar pentru a putea menține reziliența și competitivitatea companiei pe termen lung, având în vedere provocările economice continue. Principalii factori vizează incertitudinea legată de ritmul tranziției către e-mobility, scăderea cererii din partea consumatorilor și declinul general al volumelor din piață, coroborat cu o concurență în creștere”, mai scrie în comunicatul Adient, preluat de Observatorul Prahovean.

În urmă cu circa doi ani era anunțat că Adient își va restructura operațiunile din Europa, prin eliminarea de posturi și transferul unor activități în țările unde cheltuielile cu mâna de lucru sunt mai mici, pentru a-și reduce costurile.

Compania nu a dezvăluit atunci cât de mulți angajați vor fi afectați de disponiblizări și nici care sunt țările unde vor fi transferate activitățile.

CITEȘTE ȘI Titi Aur cere autorităților un plan urgent pentru limitarea accidentelor rutiere

Compania Adient este prezentă în România din anul 2000, are un număr total de peste 5.800 de angajați și deține șase unități de producție: la Jimbolia (armături metalice și mecanisme), Craiova (scaune auto pentru Ford), Poiana Lacului (spumă poliuretanică), Bradu (scaune auto pentru Dacia, respectiv armături metalice), Ploiești (tapițerii), Pitești (tapițerii auto pentru Mercedes și BMW).

Compania are peste 75.000 de angajați în 29 de țări și peste 200 de unități de producție/asamblare la nivel mondial.

CITEȘTE ȘI VIDEO Constructori români și bulgari avansează împreună la Autostrada Moldovei

Constructorii europeni de automobile se confruntă cu o triplă provocare: încetinirea cererii din cauza majorării costurilor cu împrumuturile, care descurajează achizițiile de automobile, concurența acerbă din partea rivalilor chinezi și majorarea costurilor cu imputurile care le afectează marjele de profit, era relatat atunci

Adient furnizează scaune auto pentru unii dintre cei mai mari constructori europeni de automobile, inclusiv Stellantis, Renault, BMW, Mercedes Benz și Volkswagen, precum și pentru giganții americani Ford și General Motors. 

CITEȘTE ȘI Dacia Sandero, până astăzi lider al vânzărilor auto în Europa, a fost depășită

Noua rundă de disponibilizări de la Adient, precum și restul măsurilor de restructurare, vor avea drept rezultat un cost de 125 de milioane de dolari. Planul ar urma să se finalizeze până în anul fiscal 2027, rezultatul estimat fiind reducerea costurilor operaționale cu aproximativ 60 de milioane de dolari pe an.