Jo es ist absurd was in den 70ern los war. Man hat ohne Ende Autobahnen gebaut, an viel stellen auch viel zu viele.
Fun fact, so ne Autobahnbrücke hat eine Lebensdauer von so 50 Jahren. Wäre doch echt doof zu viel auf einmal zu bauen dass alles auf einmal dann erneuert werden muss. Ich hoffe die Leute in der Zukunft haben die vorraussicht das nicht aufzuschieben.
War überall so, wobei Stuttgart schon nochmal hervorsticht. Hier gibt’s ne Karte mit allen geplanten Autobahnen in Deutschland. An der A95 (zwischen München und Garmisch-Patenkirchen) wurde beispielsweise damals schon die Brücke für das Autobahnkreuz zur nie realisierten A98 gebaut.
Auch die A81 von Leonberg nach Gärtringen durchzuziehen wäre gut gewesen. So muss man jetzt über die A8 und die A81 bei Böblingen (wo aktuell Baustelle und damit Dauerstau ist)
Die kleine Version davon mit der Verlängerung der B464 nach Renningen und der B295 zwischen Leonberg und Renningen haben wir ja bekommen. Ist aber eben nur eine Bundesstraße und inzwischen auch gerne Stau dort.
Hier nicht mehr ganz zu sehen, aber auch ähnlichen Urpsrungs: Die B10 zwischen Neu-Ulm und Senden war natürlch auch zum Ausbau zur BAB vorgesehen. Deshalb hat man dort damals bereits überall blaue Schilder angebracht. Die Änderung kam nie und nun haben wir ein Bundestraße mit Autobahnbeschilderung. Dort wurde auch schon ein Kreuz gebaut, für die im Bild zu sehende A89, die dann natürlich auch nie kam.
Ist am Niederrhein ähnlich. Jetzt ist es zu spät weil‘s keiner mehr bezahlen kann, die Brücken verrottet und zu klein sind, und neue Brücken durch Landschaftsschutzgebiete und Woohnbebauung unmöglich sind.
Es gibt eine schöne Karte aus den frühen 60ern wo eine weitere Rheinquerung nördlich vom Düsseldorfer Flughafen geplant war um Krefeld / B288 zu entlasten. Habe ich aber nur auf Papier und nie online gefunden.
Diese Autobahn wird ja immer noch teilrealisiert, die A524 ist ja schonmal ab dem komischen Kreuz Breitscheid existent für ich glaube eine Abfahrt, auch wenn sie wohl nie vollständig bis zur A57 geführt wird.
Ja, der Plan war damals ein Anschluss an Oppum im Süden von Krefeld. Daher ist Oppum ja auch recht großzügig gebaut. Man hätte damals wunderbar alle Siedlungen umfahren und Uerdingen entlastet, wäre direkt an die A57 gekommen und von dort sogar noch weiter nach Westen. Jetzt ist stattdessen halt die Uerdinger Brücke Schrott und muss ersetzt werden und Uerdingen, Mündelheim und Serm dürfen den Verkehr ertragen.
Ja und im Norden in Gartenstadt hättest du ja auch noch ein Kreuz mit der nie gebauten A51 gehabt, was als Stadtumfahrung dienen hätte sollen und die A44/57 und die B57 für den Verkehr aus Richtung Aachen entlastet hätte, weil man dann statt über Gladbach oder Neuss anzufahren ne direkte Autobahn gehabt hätte, die um ganz Krefeld führt
Nimm einfach diese ganze Karte und tob dich aus. Ich finde die selbst auch sehr faszinierend, und nebenbei in nem anderen Tab die Wikiseite der Autobahnen zu lesen (auch die nicht existenten haben häufig eine) ist ein super tolles Rabbit Hole
Hätte man die Bodenseeautobahn nur mal gebaut, dann würde man heute nicht auf der Bundesstraße in einer 30er-Zone in Hagnau feststecken... Totale Verkehrskatastrophe da unten.
Als ich noch da unten gewohnt hab bin ich regelmäßig von Friedrichshafen bis Lindau hinter Trekkern langgegurkt. One more lane wäre da wirklich die Lösung.
Wenn ihr absurd viele Autobahnen sehen wollt schaut euch die Gegend von Mannheim an. Die haben sogar eine Autobahn die direkt in Mannheim Ende! So noch nirgends erlebt
Jo es ist absurd was in den 70ern los war. Man hat ohne Ende Autobahnen gebaut, an viel stellen auch viel zu viele.
Fun fact, so ne Autobahnbrücke hat eine Lebensdauer von so 50 Jahren. Wäre doch echt doof zu viel auf einmal zu bauen dass alles auf einmal dann erneuert werden muss. Ich hoffe die Leute in der Zukunft haben die vorraussicht das nicht aufzuschieben.
Weint in Sauerlandlinie
War überall so, wobei Stuttgart schon nochmal hervorsticht. Hier gibt’s ne Karte mit allen geplanten Autobahnen in Deutschland. An der A95 (zwischen München und Garmisch-Patenkirchen) wurde beispielsweise damals schon die Brücke für das Autobahnkreuz zur nie realisierten A98 gebaut.
wow, Berlin mit einem ganzen Raster. Fiebertraum.
Am besten fand ich die Legende
Trotzdem Respektabler Aufwand
Danke. Wahnsinn, wie viele Autobahnen da in einer Region geplant sind. A30, A36, A37 und noch eine vierte. Hilfe!
Zumindest eine Ostumgehung von Stuttgart (A45) und Bodenseeautobahn (A98) wären für den Verkehr und so manche Anwohner vorteilhaft.
Auch die A81 von Leonberg nach Gärtringen durchzuziehen wäre gut gewesen. So muss man jetzt über die A8 und die A81 bei Böblingen (wo aktuell Baustelle und damit Dauerstau ist)
Das wäre essenziell gewesen. Es ist seit Jahrzehnten einfach immer Stau, weil das fehlt
Die kleine Version davon mit der Verlängerung der B464 nach Renningen und der B295 zwischen Leonberg und Renningen haben wir ja bekommen. Ist aber eben nur eine Bundesstraße und inzwischen auch gerne Stau dort.
In Gärtringen hat man bereits das Dreieck an der A81 gebaut, was heute zur Kuriosität führt, dass dort die Abfahrt nach links realisiert ist https://www.krzbb.de/inhalt.skurrile-Autobahnabfahrt-A81-Gaertringen.dd0385c8-b412-4292-a29d-7d5bea87e8bb.html
Hier nicht mehr ganz zu sehen, aber auch ähnlichen Urpsrungs: Die B10 zwischen Neu-Ulm und Senden war natürlch auch zum Ausbau zur BAB vorgesehen. Deshalb hat man dort damals bereits überall blaue Schilder angebracht. Die Änderung kam nie und nun haben wir ein Bundestraße mit Autobahnbeschilderung. Dort wurde auch schon ein Kreuz gebaut, für die im Bild zu sehende A89, die dann natürlich auch nie kam.
Ist am Niederrhein ähnlich. Jetzt ist es zu spät weil‘s keiner mehr bezahlen kann, die Brücken verrottet und zu klein sind, und neue Brücken durch Landschaftsschutzgebiete und Woohnbebauung unmöglich sind.
hast du eine vergleichbare Karte für die Region?
Es gibt eine schöne Karte aus den frühen 60ern wo eine weitere Rheinquerung nördlich vom Düsseldorfer Flughafen geplant war um Krefeld / B288 zu entlasten. Habe ich aber nur auf Papier und nie online gefunden.
Diese Autobahn wird ja immer noch teilrealisiert, die A524 ist ja schonmal ab dem komischen Kreuz Breitscheid existent für ich glaube eine Abfahrt, auch wenn sie wohl nie vollständig bis zur A57 geführt wird.
Ja, der Plan war damals ein Anschluss an Oppum im Süden von Krefeld. Daher ist Oppum ja auch recht großzügig gebaut. Man hätte damals wunderbar alle Siedlungen umfahren und Uerdingen entlastet, wäre direkt an die A57 gekommen und von dort sogar noch weiter nach Westen. Jetzt ist stattdessen halt die Uerdinger Brücke Schrott und muss ersetzt werden und Uerdingen, Mündelheim und Serm dürfen den Verkehr ertragen.
Ja und im Norden in Gartenstadt hättest du ja auch noch ein Kreuz mit der nie gebauten A51 gehabt, was als Stadtumfahrung dienen hätte sollen und die A44/57 und die B57 für den Verkehr aus Richtung Aachen entlastet hätte, weil man dann statt über Gladbach oder Neuss anzufahren ne direkte Autobahn gehabt hätte, die um ganz Krefeld führt
Nimm einfach diese ganze Karte und tob dich aus. Ich finde die selbst auch sehr faszinierend, und nebenbei in nem anderen Tab die Wikiseite der Autobahnen zu lesen (auch die nicht existenten haben häufig eine) ist ein super tolles Rabbit Hole
R.I.P A98
Hätte man die Bodenseeautobahn nur mal gebaut, dann würde man heute nicht auf der Bundesstraße in einer 30er-Zone in Hagnau feststecken... Totale Verkehrskatastrophe da unten.
Hagnau ist eigentlich echt schön, unten am See und auch das Strandbad, war jetzt schon zweimal zum Urlaub dort.
Aber jo. Der Verkehr ist ne Katastrophe an der Stelle.
Als ich noch da unten gewohnt hab bin ich regelmäßig von Friedrichshafen bis Lindau hinter Trekkern langgegurkt. One more lane wäre da wirklich die Lösung.
Da hat sich nicht viel geändert. Die Trekker fahren immer noch...
Just one more lane Bro!
Diese A84 über den Schwarzwald wäre schon praktisch
Wenn ihr absurd viele Autobahnen sehen wollt schaut euch die Gegend von Mannheim an. Die haben sogar eine Autobahn die direkt in Mannheim Ende! So noch nirgends erlebt