Hallo Zusammen,
In den letzten Jahren wurde in Spa ja einiges modernisiert und neu errichtet. Zuletzt gab's 2021/2022 die großen umbaumaßnahmen in Eau Rouge/Radillion mit neuem Grandstand und den schicken Linien auf dem Asphalt. 2023 kam dann noch die Tribüne Ausgang La Source dazu. Ebenfalls wurde der alte Turm vor kurzem abgerissen und wird aktuell durch einen neuen ersetzt. Wirkt ebenfalls sehr modern und schick.
Für fans gibt es im nächsten Jahr erstmalig die möglichkeit per P+R an die Strecke zu kommen und sich so die Kosten für ein Parkticket zu sparen, was ebenfalls die schlechte Infrastruktur entlastet. Sowie eine neue Bronzezone für den kleinen Graßhügel bei den Malmedy, Brüssel & Jacky Ickx Kurven.
Dennoch strauchelt diese Rennstrecke seit Jahren mit ihrem Reingewinn. Der übers Wochenende erzielte Umsatz deckt zwar die Ausgaben und spielt dazu noch den ein oder anderen Taler in die Staatskasse, von dem massiven Gewinngeschäft, von dem andere Rennstrecken profitieren, kann man jedoch nicht sprechen.
Nun wird ab 2027 rotiert und Pläne über eine Verlängerung über 2030 hinaus gibt es bislang nicht. Die Betreiber möchten natürlich verhindern, dass die rotation überhaupt kommt und sind da auch im Gespräch mit FIA und FOM aber große Hoffnungen mache ich mir persönlich dort nicht.
Ich Frage mich seit Jahren, warum wir keine große Tribüne auf der Kemmel oder in Les Combes haben. Gerade Les Combes eignet sich super für ein kleines Motodrom oder Stadion, ebenso der Hügel bei Pouhon. Da könnten die Betreiber das dreifache der Bronzezone verlangen und die Fans würden sich darauf stürzen.
Die Frage ist, wieso stellst du die Frage hier und nicht an die Streckenbetreiber selbst?
Weil die Ideen sind ja an sich gut...speziell ein Motodrom in Les Combes, oder eine Tribüne auf der Außenseite von Pouhon stell ich mir cool vor...ich weis bloß nicht wie es da mit den Limitierungen der Bebauung aussieht, also ob es da überhaupt möglich ist, bzw ob es sich bei der durchschnittlichen Auslastung der Tribünen überhaupt rechnet!
Ich fände es allerdings auch traurig, Spa ZU SEHR zu verbauen...letztlich ist es eine Naturrennstrecke und kein Stadion-Kurs...aber solange die Umbauten im Rahmen bleiben, wieso nicht?
Da würde ich dir aber raten, auf der Homepage den Kontakt zu den Streckenbetreibern SELBST zu suchen und dort zu fragen...weil HIER kannst du dir nur persönliche Meinungen einholen, aber keine wirklichen Antworten!
Tatsächlich ging es mir sogar um die Persönliche Meinung anderer F1 fans.
Joa is ja cool :-), aber wenn du Ideen auch wirklich EINBRINGEN willst, oder ne echte Antwort darauf haben willst, wieso dort eben KEINE Tribünen stehen, musst du halt mit den dafür Verantwortlichen sprechen!
Weil das wird ja schon Gründe haben, wieso es an spektakulären und zuschauerfreundlichen Stellen an der Strecke sowas nicht bereits gibt...und du hast deine Frage dahingehend formuliert, dass du das nicht verstehen kannst...und wenn du hier nicht nur dicke Luft ablassen, sondern auch echte Antworten haben willst, dann musst du die einfach nur per Email anschreiben und nach den echten Gründen fragen!
Wenn du nur ne Einschätzung haben willst...wie gesagt, ich stimme generell zu, aber ich glaube, dass sie auch sehr wohl kalkuliert haben, wo es zu erneuern gilt und wo es weniger Sinn macht. Die meisten von dir genannten Stellen besitzen bereits Naturtribünen, die man weder bauen, noch erhalten, oder aufwändig bewirtschaften muss....ne Tribüne außerhalb von Pouhon und ein Stadion/Motodrom in Les Combes halte ich für ne gute Idee, glaube aber dass die Auslastung dafür nicht gegeben ist, weil Spa nur zum F1-Wochenende ausverkauft ist und ansonsten (auch bei den 24h) weniger Zuschauer da sind, als dass es sich vermutlich rechnet.
aus finanzieller Sicht würde das ganze wahrscheinlich schon Sinn machen, aus Fansicht allerdings nicht. Spa ist eine der letzten Strecken auf der man noch "bezahlbare" Tickets bekommt und trotzdem ne gute Sicht auf die Strecke hat. Ausserdem machen die Naturtribünen rund um die Strecke ja auch den Flair von Spa aus. Ich fände es nicht gut wenn dort alles mit Tribünen vollgepflastert werden würde.
Das Problem dass nichts hängenbleibt liegt an Politik und den unverhältnismäßig hohen Antrittsgeldern der F1.
Wenn du nach Deutschland schaust hast du auf unseren beiden größten Rennstrecken ja genau das gleiche Problem. Nürburgring und Hockenheimring kommen gerade so um die Runden und können es sich einfach nicht leisten die Formel 1 wieder zurück zu holen. In anderen Staaten im nahen Osten oder Amerika fließen Millionen in die Entwicklung und Vermarktung der Rennstrecken. Anders in Europa.
Ich war dieses Jahr selbst bei einer geführten Tour und mit dem Rad auf der Strecke.
Wenn man Radillion mal aus eigener Kraft hochstrampelt, merkt man erst mal, wie krass das Gelände da eigentlich ist. ;)
Dass die da oben bei Les Combes kein fettes "Motodrom" hinklotzen, hat neben der Kohle leider ein paar echt nervige Gründe:
Solange nicht klar ist, ob die F1 über 2030 hinaus bleibt, traut sich da keiner an die richtig großen Dinger ran.
Sieh dir an wies bei Hockenheim gelaufen ist, die haben den Waldteil einfach verrotten lassen.
Ich frage mich eher warum man da nicht etwas mehr in Sicherheit investiert.
Nach m.M. gehören da nach Eau Rouge 3-4 Ampeln hin die sofort auf rot springen wenn es oben in Raidillon einen Unfall gegeben hat. Das kann man doch per Video-Überwachung und KI sicher ganz kostengünstig realisieren.
Das hätte zumindest ein Menschenleben gerettet.
Und die ~7 Frauen die da abgeflogen sind haben auch einfach nur Glück gehabt dass sie da mit dem Leben davon gekommen sind. So etwas muss wirklich nicht sein.
Und wie stellst du dir vor, dass ein Fahrer mit 250 Sachen auf Radillion zu fährt und dann auf die Ampel schaut ob Rot ist?
Abgesehen davon waren die unfällen wie der von Hubert und Correa im Pulk mit dutzend Autos. Da hätte die Ampel nichts gebracht
Ich denke das hätte schon etwas gebracht. Wenn da eine rote Ampel leuchtet geht man vom Gas und voll in diese Eisen. Dann kommt man oben noch mit 100 km/h an und kann das voll kontrollieren.
Dann hätte Hubert das wohl überlebt. :(
Hä? Hast du den Unfall von Hubert Mal gesehen?
Correa ist bereits einige Sekunden nachdem Hubert einschlug un über die Strecke schlitterte in seine Seite gekracht. In den paar Sekunden hätte die Rennleitung nicht reagieren und plötzlich auf rot schalten können.
Bei so einem Unfall versucht jeder Dahinterfahrende von den liegen gebliebenen Fahrzeugen zu profitieren und seine eigene Position zu verbessern. Genau das wurde Hubert und Correa zum Verhängnis.
20+ Fahrer DIREKT hintereinander, nebeneinander, ALLE versuchen mit MAXIMALER Geschwindigkeit auf die Kemmel zu kommen und du willst ernsthaft, dass da einer ne Vollbremsung macht?! Bergauf in Raidillon in der Kompression???!
Weist du was das wäre??! Ne Abschussbasis für alle dahinter...wenn der Fahrer dahinter nur 1-2 HUNDERTSTEL Sekunden länger braucht um zu reagieren, fliegt er ÜBER das Heck des Vordermanns, ÜBER die Kuppe hinweg und bis in den Wald!
es gibt bereits genug lichtsignale an der strecke und auch an der gerade vor der eau rouge.
das ist kein problem der strecke sondern ein problem der rennleitungen die nicht rechtzeitig das signal freigeben.