Jeg tror jeg skal have lavet en tilføjelse til købsaftalen når jeg køber en elbil. Noget med at hvis producenten på et tidspunkt nedgraderer batteriet eller ladesystemets ydelse via software, så skal køber tilbydes tilbagekøb til markedspris.
jeg ville skrive : - tilbydes tilbagekøb til salgspris + inflation -
hvis modellen har seriøse batteri problemer kan markedsprisen meget hurtigt faldet meget kraftigt
Anders Berner er hvad FDM ville være, hvis de tog deres rolle alvorligt og ikke havde mistet deres uafhængighed ved at indgå i en masse økonomiske samarbejder.
Helt enig! Anders Berner formår at gøre mere for danske bilejere end hele FDM sammenlagt. Håber virkelig at programmer som kontant på dr på en eller anden måde kan samarbejde med Anders Berner i kampen for danske bilejere
Men det er jo sindssygt det der forgår her. Det er jo absurd farligt. Den slags batterier her består af et positivt ladet lithium og aluminium electrode lag og negativt ladet grafit og kobber electrode lag og i mellem dem er der isolation så lagene ikke kan røre hinanden. Hvis de to lag røre hinanden opstår der bål og brand. Altså meget høje temperaturer. Som i en helt absurd reaktion. Det er sindssygt farligt. Så jeg fatter ikke at Mercedes ikke bare skifter batteriet. Det er livsfarligt andet.
I have a general worry about click-driven "citizen journalists" as they can have a bit too much of a self interest in drama etc.
Having said this, I have watched a number of this guy's video's, and he has done some very solid reporting and customer advocacy in an industry with some very questionable practices.
The MB case in the video is a bit less extreme than some of the even more absurd abuses he has reported on, but it certainly feels like this kind of activist vlogging is needed... there seems to be something ;piv rådne' in the dealer/distribution industry..
Absolutely-- and to be clear I was saying that I don't think that this guy is compromised in that way.
However, I would still argue that the 'creator economy" creates some weird and more direct incentives in how things are framed.
You are 100% correct that the "breaking" effect is very present in traditional media as well.. but the connection to clicks is far more direct when your compensation is 100% from the number of views on each video. I see this sort of thing a lot with
What is your problem exactly? That manufacturers have to live up to the warranties that they say they will provide? Anders has not made a false video so far. Maybe you should keep your american pretensions back home in, idk america?
Det er heller ikke en offentlig tilbage kaldelse. Du kan se det vedrør bl.a. airbags etc. intet med din elbil. Du burde have fået en e-mail fra Mercedes angående dette.
Problemet er endnu større. Hvis huset brænder ned fordi bilen bryder i brænd mens den står på grunden, kan det også give problemer med erstatning for huset. Forsikringen vil i al fald prøve at slippe uden om at betale.
El-Biler produceret i en bestemt periode har en fejl i batteriet som kan resulterer i brænd
Mercedes vil ikke skifte batterierne ud
Men har lavet en opdatering som sænker kapaciteten med 20% og halveret ladehastigheden
Det resulterer i et væsentligt dårligere profukt for kunden...
Derudover er der ingen bevis for at opdateringen afjælper problemet det betyder at bilen ikke kan dækkes for brænd forsikringen af bilen bliver dyrere.
Den rigtige løsning havde været at installere nye batterier i bilerne uden fejlen så bilejeren står uden skade derudover er Mercedes umulig at få i tale om sagen
Nu er det jo også bare en del af det at være EV ejer. De falder som sten i pris og de er generelt langt dyrere at servicere end ICE. That’s the choice you make.
Service er da markant billigere på en EV end på en ICE. Som i ca halvdelen i vores tilfælde, og det er en relativt billig benziner op imod en highend EV.
Vi ejer ikke batteriet i vores bil, det er leaset. Brækker det sig, kommer der er nyt i uden betaling. Selvfølgelig imod en abonnements løsning.
Gælder desuden også hvis der kommer ny tech, så afleverer jeg batteriet og får et nyt i.
Men set bort fra det, så er batterierne markant mere holdbare end hvad de er blevet gjort til. Desuden er en ny motor heller ikke gratis hvis den brækker sig efter 200k km.
Jeg ville slet ikke være overrasket hvis nogle af de japanske og koreanske mærker har lav vedligeholdelse. Men Mercedes har i årevis været dårligst over hele linjen når det gælder driftssikkerhed og kvalitet. En af mine venner har for nylig købt en GLB og fortryder det grusomt.
En GLB er stadig benzin/diesel. Derudover er det meget afhængigt af både værksted, forhandler etc. og er vist ikke helt rigtigt vedr drift hvis følger de seneste tal der er udgivet?
Undersøg sagen inden du spiller klog….
Hvis du trækker det ene store prisdyk fra, holder flere ev prisen bedre end ICE, klaphat, undersøg ting i stedet for bare at læse det på nettet.
Hvilken del af at man halverer ladehastigheden, fjerner 20% af batteri kapacitet og i øvrigt ikke har løst problemet, mener du er "en del af at være EV ejer"?
Ville du være tilfreds, hvis man gik ind og plomberede benzintanken på din bil, så den kun kunne have 80% og den stadig uden grund kunne bryde i brand? Og du i øvrigt ikke på nogen måde kunne komme i kontakt med producenten.
Historisk data garanterer dig ikke hvad der sker i morgen. Jeg kan desuden finde historiske perioder hvor brugtbilerne var dyrere end de nye grundet chipkrisen. Lignende kan sagtens ske igen, bare se hvad der sker med RAM og Trump for tiden.
Shit, min svoger har lige leaset en EQB 250. Jeg skal vidst have spurgt ham om hvornår den er produceret. Mere fantastisk arbejde af Anders Berner!
Jeg tror jeg skal have lavet en tilføjelse til købsaftalen når jeg køber en elbil. Noget med at hvis producenten på et tidspunkt nedgraderer batteriet eller ladesystemets ydelse via software, så skal køber tilbydes tilbagekøb til markedspris.
jeg ville skrive : - tilbydes tilbagekøb til salgspris + inflation -
hvis modellen har seriøse batteri problemer kan markedsprisen meget hurtigt faldet meget kraftigt
Så gyldig til næste service/software opdatering?
Anders Berner er hvad FDM ville være, hvis de tog deres rolle alvorligt og ikke havde mistet deres uafhængighed ved at indgå i en masse økonomiske samarbejder.
Helt enig! Anders Berner formår at gøre mere for danske bilejere end hele FDM sammenlagt. Håber virkelig at programmer som kontant på dr på en eller anden måde kan samarbejde med Anders Berner i kampen for danske bilejere
Anders er en af hverdagens helte!
Han er kongen i r/dkbiler
Stærkt journalistisk arbejde!
Men det er jo sindssygt det der forgår her. Det er jo absurd farligt. Den slags batterier her består af et positivt ladet lithium og aluminium electrode lag og negativt ladet grafit og kobber electrode lag og i mellem dem er der isolation så lagene ikke kan røre hinanden. Hvis de to lag røre hinanden opstår der bål og brand. Altså meget høje temperaturer. Som i en helt absurd reaktion. Det er sindssygt farligt. Så jeg fatter ikke at Mercedes ikke bare skifter batteriet. Det er livsfarligt andet.
I have a general worry about click-driven "citizen journalists" as they can have a bit too much of a self interest in drama etc.
Having said this, I have watched a number of this guy's video's, and he has done some very solid reporting and customer advocacy in an industry with some very questionable practices.
The MB case in the video is a bit less extreme than some of the even more absurd abuses he has reported on, but it certainly feels like this kind of activist vlogging is needed... there seems to be something ;piv rådne' in the dealer/distribution industry..
Are all journalists not citizens who could have an interest in drama?
If they do a good job then they are just independent journalists
Absolutely-- and to be clear I was saying that I don't think that this guy is compromised in that way.
However, I would still argue that the 'creator economy" creates some weird and more direct incentives in how things are framed.
You are 100% correct that the "breaking" effect is very present in traditional media as well.. but the connection to clicks is far more direct when your compensation is 100% from the number of views on each video. I see this sort of thing a lot with
He's been a journalist for decades at various magazines and papers.
What is your problem exactly? That manufacturers have to live up to the warranties that they say they will provide? Anders has not made a false video so far. Maybe you should keep your american pretensions back home in, idk america?
Prøv at læse igen. Jeg skriver netop at anders er ikke som mange (bl.a. Amerikansk) YouTubere som koger sager op i forsøg på kliks
. Hans video om Audi og også den med Peugeot er helt gak, med FDM ingen steder.
Nej, ikke enhver form for manipulation/vildledning er "gaslighting"
Baseret på det han præsenterer i videoen synes jeg at gaslighting er en god måde at beskrive den måde Mercedes har valgt at agere på i den her sag
Men åbenbart ikke alle EQA'er... https://www.mercedes-benz.dk/passengercars/services/recall.html Kan ikke se noget på min når jeg taster VIN nummer ind. Den er ellers en 2023'er.
Det er heller ikke en offentlig tilbage kaldelse. Du kan se det vedrør bl.a. airbags etc. intet med din elbil. Du burde have fået en e-mail fra Mercedes angående dette.
Har intet fået, så undrer mig en del. Har service aftale ved Ejner Hessel, så tænker de kører opdateringen hvis det er nødvendigt.
Men jeg har fuld kapacitet, og lader med 100kw.
Men jeg må nok tage en snak med dem. Suk.
Det er skræmmende at Berner nu snart har fundet “fejl” ved næsten at producenter/importører
Det kunne være morsomt hvis nogen lækkede informationer fra motor registeret om VIN, registering, og addresser på ejerne, til forsikrings selskaberne.
Og forsikringsselskaberne reagerede ved at forhøje præmien på brandforsikringen kraftigt, så vil mercedes have en offentlig møjsag.
Problemet er endnu større. Hvis huset brænder ned fordi bilen bryder i brænd mens den står på grunden, kan det også give problemer med erstatning for huset. Forsikringen vil i al fald prøve at slippe uden om at betale.
[deleted]
Hørt!
Forsyår ikke fejlen. Kan man gå den nærmere beskrevet?
El-Biler produceret i en bestemt periode har en fejl i batteriet som kan resulterer i brænd Mercedes vil ikke skifte batterierne ud Men har lavet en opdatering som sænker kapaciteten med 20% og halveret ladehastigheden Det resulterer i et væsentligt dårligere profukt for kunden... Derudover er der ingen bevis for at opdateringen afjælper problemet det betyder at bilen ikke kan dækkes for brænd forsikringen af bilen bliver dyrere. Den rigtige løsning havde været at installere nye batterier i bilerne uden fejlen så bilejeren står uden skade derudover er Mercedes umulig at få i tale om sagen
Så hvilken del af kapaciteten er det som det går ud over?
Den kapacitet kunden har til rådighed, eller den totale kapacitet?
............
Her har du nogle punktummer til din kommentar
Det var pænt af dig har du os en mailadresse så kan du os få lov til at læse korektur på mine arbejdsmails
Nu er det jo også bare en del af det at være EV ejer. De falder som sten i pris og de er generelt langt dyrere at servicere end ICE. That’s the choice you make.
Service er da markant billigere på en EV end på en ICE. Som i ca halvdelen i vores tilfælde, og det er en relativt billig benziner op imod en highend EV.
Ja i starten helt sikkert.
Det ændrer sig, når der er noget med batteriet.
Vi ejer ikke batteriet i vores bil, det er leaset. Brækker det sig, kommer der er nyt i uden betaling. Selvfølgelig imod en abonnements løsning.
Gælder desuden også hvis der kommer ny tech, så afleverer jeg batteriet og får et nyt i.
Men set bort fra det, så er batterierne markant mere holdbare end hvad de er blevet gjort til. Desuden er en ny motor heller ikke gratis hvis den brækker sig efter 200k km.
Det er så ikke alle der har det, og, og jeg ved ikke hvad abonnementet koster, og hvor længe/kort man skal have bilen, før det betaler sig.
Og motorer kører meget længere end 200K, hvis det ikke er de mindste minibiler, der er tale om.
Det gør elbilerne også med deres batterier.
Enig i de falder en del i pris. Men ift service har vores elbiler været langt billigere end vores diesel/benzinbiler..
Jeg ville slet ikke være overrasket hvis nogle af de japanske og koreanske mærker har lav vedligeholdelse. Men Mercedes har i årevis været dårligst over hele linjen når det gælder driftssikkerhed og kvalitet. En af mine venner har for nylig købt en GLB og fortryder det grusomt.
En GLB er stadig benzin/diesel. Derudover er det meget afhængigt af både værksted, forhandler etc. og er vist ikke helt rigtigt vedr drift hvis følger de seneste tal der er udgivet?
De falder som alle andre biler i pris, at der har været et kunstigt prishop, får godt nok mange mennesker til at blive uvidende…
Nej, de gør ej og det har været et problem i årevis i både Europa og USA.
Undersøg sagen inden du spiller klog…. Hvis du trækker det ene store prisdyk fra, holder flere ev prisen bedre end ICE, klaphat, undersøg ting i stedet for bare at læse det på nettet.
Hvilken del af at man halverer ladehastigheden, fjerner 20% af batteri kapacitet og i øvrigt ikke har løst problemet, mener du er "en del af at være EV ejer"?
Ville du være tilfreds, hvis man gik ind og plomberede benzintanken på din bil, så den kun kunne have 80% og den stadig uden grund kunne bryde i brand? Og du i øvrigt ikke på nogen måde kunne komme i kontakt med producenten.
Alle nye biler falder i pris. Ingen kan forudse hvad der sker med prisen i løbet af et år.
Jo, det kan man godt og EV taber værdi 3-4x hurtigere end benzin og diesel og mindst dobbelt så hurtigt som hybrid.
Kan jeg låne din krystalkugle? Hvilke aktier er steget med mindst 400 % den 23. oktober i år?
Man behøver ikke en krystalkugle for at se historisk data. Kun en internet forbindelse og lidt vilje.
Historisk data garanterer dig ikke hvad der sker i morgen. Jeg kan desuden finde historiske perioder hvor brugtbilerne var dyrere end de nye grundet chipkrisen. Lignende kan sagtens ske igen, bare se hvad der sker med RAM og Trump for tiden.